Відео

Je la possède depuis deux ans et 20.000km. Je fais 1,85m. Les défauts : - le plus gros, l’électronique de merde… le pavé de commande on s´en fout, vu qu’une fois réglé, on ne se sert que du bouton pour changer les modes. Mais quelle lenteur lors de la sélection pour voir apparaître le bon mode à l’écran ! Parfois on réappuie une deuxième fois, on attends encore quelques secondes, et finalement, l’écran a sauté deux modes… 😤 . Écran changé en garantie sur défaut du tactile (problème connu déjà sur africa-twin) attention hors garantie, je pense que l’écran coûte plus de 2500 euros… le deuxième écran est toujours aussi lent. Même lenteur lorsqu’on démarre, chaque fois l’affichage du message de prudence prend une plombe… avant de pouvoir l’effacer ! Et maintenant, je n’attends plus avant d’enclencher la 1 ère. Sauf que même si le ‘’Klong’’ se fait entendre, ben la moto est toujours en neutre… il faut donc attendre la fin du message et avoir appuyé sur ok pour pouvoir avancer…. Sérieusement, ils ont récupéré des puces de Gameboy pour construire les écrans et l’électronique de la moto !? - Et que penser de l’affichage de la vitesse qui affiche une différence de 10 km/ avec la vitesse réelle à 120 km/h 😮 . Et cela varie proportionnellement par rapport à la vitesse à laquelle on roule… sans gps sur la moto, vous passez votre temps à recalculer la vitesse réelle à laquelle vous devriez être ! Merci la tranquillité d’esprit à cette époque dépourvue de radar sur les routes …. 😂 - Même si la protection est très bonne contre la pluie au niveau tête, buste et bras/mains, la bulle d’origine crée trop de remous, ça manque un peu de tranquillité derrière celle-ci. Après avoir essayé une ermax, je viens de mettre une Givi. C’est un poil mieux…et un peu plus de protection au niveau tête. Par contre dès la moindre goutte d’eau, la machine sera dégueulasse …. Trop peu de protection des remontées de l’arrière, même avec un garde-boue complémentaire…. - La boîte DCT fonctionne très bien mais le mode D ne doit être réservé qu’à l’autoroute. En mode attaque, privilégier le mode séquentiel car même en s3, ça ne rétrograde pas assez vite. - Le moteur, un bruit de boîte à air enivrant au rétrogradage 😍. Par contre, je rejoins votre essai pour le côté pas assez souple en usage Touring. Mais à l’attaque, moteur très sympa, mais on est un peu à contrepied de l’usage prévue de la machine… Ne pas oublier de raffermir la pré charge à l’arrière car sinon la moto louvoie assez rapidement lorsqu’on accélère le rythme. Une fois réglé, ça frotte les repose-pieds sans problème. 😊 - La consommation : consommation ridicule sur petites routes et départementales, même sans traîner 4,2 à 4,5 l . Par contre dès que je prends l’autoroute (seul avec bagages), on atteint directement les 6l à 120 km/h, 6,3 à 130 km/h. Moyenne de 5,3l sur les 20.000km. Le réservoir aurait pu être un peu plus grand histoire d’assurer 400 km d’autonomie sur autoroute. - les freins : top à l’avant. Et qu’est-ce que c’est que ce frein arrière pour lequel il faut defoncer la pédale pour … rien….😅 je ne comprends même pas que cela ait pu passer l’homologation…. Donc pour se ralentir avec le frein arrière, avant ou dans les courbes, faut s’y prendre assez tôt, avec un feeling très très moyen. En conclusion : la moto est chouette, mais l’électronique et le frein arrière (décrie déjà lors des essais de la presse) sont indignes de Honda. Pour le reste, je m’attendais à un peu mieux en protection et consommation sur autoroute. J’ai acheté la,moto par obligation (handicap - dct) sans être hyper fan du look, mais en noir elle me plaisait pas mal. Covid et blocage des bateaux à Shanghai oblige, j’ai du me rabattre sur une grise pour ne pas annuler mes vacances, du coup suis moins fan. Je trouve le Bordeau 2024 assez joli. Mais malgré tout je vais adapter une vieille routière bmw, et si c’est pas concluant, je prendrais une RT 1300 avec la future boîte auto… sauf si ceux d’entre vous qui auraient un modèle 2024 pouvaient me dire que l’électronique et le frein arrière fonctionnent beaucoup mieux ! Bonne route à tous. JF H

J’apprécie beaucoup la façon dont cette belle Moto Guzzi a été mise en avant par des commentaires très bien ajustés ! Merci et félicitations à vous Je suis Fan de la gamme Moto Guzzi et j’ai hâte de pouvoir m’offrir soit une V85 TT soit une Stelvio qui est le pendant de la V100 mais en version Trail. Bonne route à Tous !!!

Bonjour super machine je vais peut être me prendre la 600 zzr de la même année

ur a real motorcyclist.

Cette moto a l’air magnifique mais moi je suis presque amoureux de mon regretté YZF Thundercat que j’ai vendu bêtement qu’en pensez-vous de cette machine le 600 YZF Thundercat la grand mère de bien des modèles actuels 😉

Bonjour Une petite question peut-être déjà posée, j'ai acheté un véhicule il y a plus de 6 mois faut-il refaire un nouveau contrôle technique pour pouvoir avoir une carte grise collection ? Salut à tous

Merci pour cette analyse concrète. 100% raccord sur la simplicité

Merci pour ce point de vue honnête et pour tous ces détails quu comptent au quotidien !

Bravo pour ta video. Le top .. bcp se plaignent de l amortisseur. Le fait de changer par un emc transfugurerait la moto niveau confort (ce qui m importe le plus) ou tenue de route. As tu un avis la dessus. Sinon as tu pu faire un parallèle avec une gs 1250, que je possède, toujours niveau confort suspension. Encore merci. Pascal

Merci pour tes différents partages, toujours très clair et de bons conseils. Tu te donnes du mal pour monter et filmer proprement, on est loin'' des vidéos de mardes '' comme disent certains rageux ! Je file vérifier mon r1 de 2001, j'ai déjà trouvé un pb sur deux cosses de mon régulateur. J'ai une panne à chaud, c'est parti pour un contrôle stator et régulateur. Je verais les controles en charge une fois les cosses remplacées. Pour avoir une mesure fiable. Merci encore !

Bonjour merci pour votre vidéo J'ai également une T7 et je suis à la recherche d'un schéma de montage pour alimenter un relais via les pleins phares. Malheureusement je n'arrive plus à accéder à votre site. Auriez-vous un lien vers le schéma ou la vidéo ? Merci

Faut la colle on dirait, ça glisse au pays des merveilles ...

Salut, j’aurais bien aimé te voir démonter la roue de la bécane au bord de la route 😂 🤪

Salut à toi je viens seulement de visionner ta vidéo je l’ai trouvé très constructive 👍 bravo et merci J’ai remarqué que tu n’avais pas parlé de Ducati !!?? Moi je roule depuis plusieurs années avec une ST3 1000 elle a bientôt 70000km jamais de soucis avec entretien régulier j’en suis vraiment ravi Se faire plaisir soit seul ou avec madame Je trouve un bon compromis dans cette moto !! Je voulais savoir ce que tu en pensais de cette moto ?? Merci d’avance pour ta réponse ✌️✌️

Je vous découvre. Merci de votre retour d’expérience et de partage. Top de découvrir des contrées inconnues avec vos images et témoignages. Surtout dans le contexte actuel. Se voir dans les yeux et se parler pour de vrai, ça change le rapport aux gens et fait tomber les idées fausses. Et juste rouler à moto. Fallait oser avec un 250. Mais je comprends mieux votre choix 👍.

J'adore, ça fait rêver...

Je suggère aussi de contrôler l intensité de charge avec un ampèremètre en série. J ai' déjà trouvé une tension approchant la tension correcte mais sans intensité. En général l alternateur HS . On peut aussi contrôler l alternateur en dynamique entre chaque phase et la masse en courant alternatif sur le multimètre Bonne soirée Jean Marc

Une moto d'homme !😂avec une paire de termignoni ça respire mieux !

J'ai connu la Four😋

Ca a l'air vraiment sympa, surtout pour le couple. Mais pour moi c'est trop bruyant. Je préfère un sleeper, je n'ai rien à compenser 🙂

Bonjour, ma moto est de l'année 1990 (plus de 30 ans).J'ai l'assurance collection mais je n'ai pas la carte grise collection.En ce qui concerne le contrôle technique, ma moto sera considérée comme étant collection pour un contrôle tous les 5 ans ? Merci.

Alors le,un grand merci pour cette découverte !

Quelqu'un aurait des conseils pour se procurer une CB250T pour pas trop cher ? J'en ai vu plusieurs à vendre sur le net mais la plupart ont besoin de réparations, soit elles sont en pièces et il faut les remonter, soit il manque des pièces... J'y connais pas grand-chose en mécanique, je débute 🥲 ce serait pour un usage quotidien, pour rouler en ville principalement, aller en cours, faires les courses etc... Et je prends aussi les conseils d'entretien ! Merci d'avance 🙇‍♀️

Mine is a 89 and looks 100% like this, love that bike.

Merci pour le partage et le montage de cette vidéo très instructive

Cool.Vous devriez nous parler pour les batteries lithium

Olivier devrait tester la dernière CB 125 F. Je fais du 1,6 L/100, éclairage LED très efficace, gardes boue enveloppant bien la roue avant.

Salut Sebastien ! Merci super vidéo ! Je dois reconnaitre que tes vidéos de rencontre de motard avec leur moto me manque, elles étaient vraiment super 👍 Cela n’est pas dans tes projets d’en refaire ? Guillaume

Ravi de te revoir. Merci pour les conseils. Je me posais justement des questions sur la santé de ma batterie qui a bientôt 4 ans.

Bonjour. super video je suis partant pour le group ybr 250 merci pour pour une inscription... Encore merci pour la qualité des vidéos.

Merci beaucoup! Super vidéo très utile pour les ignares dans mon genre ..

Content de te revoir. Très complet merci.

Top ! Et content de vous revoir. ✌

Excellente cette video. Merci le Lorrain !

Bien pratique et ne prend pas de place. J'ai également un optimate qui il est vrai fait une analyse complète mais ça n'empêche d'avoir ce type de tester qui donne une bonne indication sur les différents paramètres de la batterie. Merci pour ce tuto

Bonjour , j’ai fais les mêmes étapes que vous seulement , mon voyant reste allumé et l’ABS ne déclenche pas, y’a t’il une manipe pour remettre à 0 l’abs ? (Verif moteur ok, il tourne , et quand je le branche aux bornes d’une source externe il tourne aussi) , avez vous une idée ?

Merci pour les conseils...toujours aussi intéressant 👍

Complètement inutile avec les chargeurs modernes

Très heureux de te retrouvé pour tes conseils Très simples et efficaces 👌✌️✌️🍻

Bonjour, je suis surpris par vos dires concernant l'utilisation avec des gants. D'autres youtubers affirment que ça fonctionne bien avec les gants moto. N'y a t'il pas un réglage de sensibilité sur cet écran comme sur certains smartphone ?

Ouaips,et rien concernant la résistance à l'avancement,le truc qui mesure ce qui fait chuter la moyenne

Bonjour Sébastien, un grand merci pour ce tutoriel bien utile avant de partir en voyage moto. Une petite question, la procédure de test peut-elle se faire également avec la batterie sur la moto et raccordée au faisceau, ou bien faut-il enlever les cosses ? (J'ai une Suzuki Vstrom 650 de 2022).

Merci... pédagogique et efficace.

Merci , c'est top 👍

Content de vous revoir merci pour vos vidéos ✌️

L'avantage des bidules à pression ou à dépression, c'est qu'on peu purger seul les étriers de frein à gauche... Une pensée pour les propriétaires de chopper et les 4 roues de sa bagnole voire de son camping-car.... On peut aussi recycler une ancienne cocotte minute avec quelques adaptations simples.

Bonjour, je me suis absenté un mois mais j'avais laissé ma batterie en charge avec un panneau solaire pour moto.A mon retour j'ai entrepris des travaux mécaniques sur ma roue arrière et pendant ce temps j'ai rechargé ma batterie toute la journée. Je viens de mettre le contact avec la clé et je n'ai aucun voyant allumé au tableau de bord et la moto ne donne acun signe de démarrage, tout est mort. Est-ce que ça peux venir de la batterie ? Merci. Je rajoute une petite question supplémentaire : Est ce que ce type de panne peux provenir du boîtier d'allumage électronique ? Merci.

Un point non abordé c'est la RMT. Si le proprio s'est fait chier à acheter la revue technique c'est que c'est un type qui a voulu en prendre soin. Ça ne veut pas dire qu'il a tout fait comme il faut, ou qu'il ne s'est pas découragé en cours de route mais c'est un à priori positif Personnellement j'ai une pochette cartonnée par bécane, avec les interventions notées directement dessus, les rares factures dedans (mécano donc aucune facture de vidange par exemple), le double des clés etc. Et à chaque vente on m'a dit "ah oui c'est rassurant un dossier bien tenu"

salut, c'est très clair, merci pour tout, ça va bien m'aider..top cool.. merci

J'ai vraiment apprécié votre analyse très objective sans fioriture. J'attends la mienne d'ici a peu impatience en boîte mécanique. Je vais passer d'une Transalp 650 de 2004 à cette NT. 😉👍